Theo đó, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản đang xem xét thành lập một công ty mẹ chung với mục tiêu tạo ra một liên minh ô tô để cạnh tranh với Tesla và các hãng xe điện lớn của Trung Quốc như BYD. Việc sáp nhập này có thể sẽ tạo ra một công ty sản xuất ô tô mới với tổng sản lượng đứng thứ ba toàn cầu.

Trước đó, cũng đã có thông tin gã khổng lồ công nghệ của Đài Loan Foxconn đang muốn mua lại cổ phần của Nissan để nắm quyền kiểm soát hãng xe này và điều đó càng thôi thúc Nissan đàm phán sáp nhập với Honda để ngăn chặn động thái nói trên.

Chia sẻ với các phóng viên, Chủ tịch của Honda Toshihiro Mibe cho biết: “Chúng tôi đang cân nhắc việc hợp tác. Những phương án khác nhau đều đang được xem xét, dù vậy vẫn chưa có quyết định chính thức nào được đưa ra.”

Ngoài Honda và Nissan, cả Mitsubishi Motors cũng đang tham gia thảo luận về những phương án hợp tác. Một số nguồn tin cho hay Honda và Nissan có thể sẽ đưa ra thông báo chính thức về việc sáp nhập này vào đầu tuần tới.

Nếu cả Mitsubishi cũng tham gia vào vụ sáp nhập này, một liên minh ô tô mới với quy mô tương đương liên minh của Toyota, Motor Corp. và Volkswagen AG sẽ được hình thành, với doanh số hàng năm đạt khoảng 8 triệu xe.

Vào tháng 3 năm nay, Honda và Nissan cũng đã thống nhất xem xét tính khả thi của hợp tác chiến lược trong lĩnh vực xe điện và công nghệ phần mềm cho ô tô để cắt giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh. Sau đó tới tháng 8 năm nay, Mitsubishi cũng đã tham gia thảo luận về hợp tác này.

Tại một cuộc họp báo vào tháng 8 năm nay, Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cũng cho biết những thảo luận nói trên không đề cập tới việc sáp nhập vốn giữa các hãng xe. Dù vậy, ông cũng không phủ nhận việc điều này có thể xảy ra trong tương lai.

Đây là lúc mà nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang gặp khó khăn trong việc huy động vốn để trang trải chi phí ngày càng cao cho quá trình phát triển xe điện do pin xe điện thường rất đắt đỏ và phát triển phần mềm cho xe cũng cần tới một nguồn lực rất lớn.

Để bắt kịp xu hướng, các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã phải tăng cường việc hợp tác. Honda vốn là một hãng xe thường tự phát triển những mẫu xe của mình nhưng gần đây cũng phải có mối quan hệ hợp tác với những công ty lớn khác như Sony hay General Motors trong việc phát triển các mẫu xe mới.

Honda và Nissan đều đang phải đối mặt với tình trạng doanh số sụt giảm mạnh ở thị trường Trung Quốc, nơi mà các hãng xe nội địa đang chiếm lại phần lớn thị phần của những hãng xe Nhật Bản nhờ những mẫu xe điện có giá rất phải chăng.

Vào tháng trước, Honda cho biết họ phải cắt giảm dự báo lợi nhuận ròng của năm tài chính này (kết thúc vào tháng 3 năm sau) xuống còn 950 tỷ Yên (6,2 tỷ USD). Con số này sẽ giảm 14,2% so với năm tài chính trước đó, chủ yếu do doanh số tại Trung Quốc thấp hơn dự kiến.

Về phần Nissan, họ trong tháng 11 vừa qua vừa công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 lao động và giảm 20% công suất toàn cầu khi mà họ cho biết tình hình kinh doanh của họ tại Mỹ và Trung Quốc đang gặp khó khăn.

Trong năm 2023, Honda và Nissan lần lượt đạt doanh số 3,98 triệu xe và 3,37 triệu xe trên phạm vi toàn cầu. Hãng xe dẫn đầu doanh số toàn cầu trong năm ngoái vẫn là Toyota với 11,23 triệu xe và đây là năm thứ 4 liên tiếp họ dẫn đầu. Theo sau đó là Volkswagen với 9,24 triệu xe.