Các chuyên gia trong ngành đánh giá thành tựu của BYD đã cho thấy sự phát triển thần tốc của ngành sản xuất ô tô năng lượng mới của Trung Quốc và khẳng định nỗ lực của quốc gia này trong quá trình thúc đẩy năng lượng xanh và giảm phát thải carbon.

Sản lượng của BYD trong những năm gần đây tăng trưởng rất nhanh. Trước đó, hãng xe này mất tới gần 15 năm – từ tháng 12/2008 đến tháng 8/2023 để đạt cột mốc sản xuất 5 triệu xe năng lượng mới. Sau đó, họ chỉ mất thêm 15 tháng để xuất xưởng 5 triệu chiếc xe năng lượng mới tiếp theo.

Tại buổi lễ kỷ niệm được tổ chức hôm 18/11 vừa qua, Chủ tịch của BYD, ông Wang Chuanfu nhấn mạnh cam kết mạnh mẽ của BYD vào những công nghệ tiên tiến là yếu tố then chốt để mang lại thành công cho hãng xe này. Theo ông Wang, BYD đã đầu tư tới 100 tỷ Nhân dân tệ (13,9 tỷ USD) để thúc đẩy quá trình tích hợp trí tuệ nhân tạo với các công nghệ dành cho ô tô, qua đó hướng tới mục tiêu nâng cấp toàn diện tính năng thông minh của các phương tiện.

Việc ngành xe năng lượng mới của Trung Quốc phát triển mạnh mẽ được thúc đẩy chủ yếu bởi nhu cầu trong nước khi mà phần lớn doanh số của các hãng xe tới từ thị trường nội địa, theo ông Bai Ming, nhà nghiên cứu tại Viện Hợp tác kinh tế và Thương mại quốc tế thuộc Bộ Thương mại Trung Quốc.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), doanh số xe năng lượng mới của thị trường Trung Quốc trong 10 tháng năm nay đạt 8.692 xe, cao gấp 8 lần số lượng xe xuất khẩu trong cùng kỳ.

Tốc độ phát triển của BYD song hành với với tốc độ phát triển bùng nổ của thị trường xe năng lượng mới Trung Quốc. Trong năm 2023, có tới hơn 9 triệu xe năng lượng mới được bán ra tại thị tường Trung Quốc với tỷ lệ thâm nhập thị trường đạt hơn 30%. Trong tháng 7/2024, doanh số xe năng lượng mới tại thị trường Trung Quốc cũng đã lần đầu tiên trong lịch sử vượt doanh số xe năng lượng truyền thống với 878.000 xe, chiếm 51,1% doanh số ô tô toàn thị trường. Những số liệu này cho thấy ngành sản xuất xe năng lượng mới của Trung Quốc đang không hề dư thừa công suất mà vẫn đang rất sôi động và tiếp tục phát triển.

Theo ông Zhou Fatao, Tổng Thư ký Hiệp hội ngành công nghiệp xe năng lượng mới Quảng Đông, thành công của ngành sản xuất xe năng lượng mới Trung Quốc đến từ nhu cầu nội địa lớn, chuỗi cung ứng được phát triển toàn diện và các đột phá về công nghệ cốt lõi, qua đó giúp cải thiện hiệu suất và đáp ứng tốt hơn nhu cầu người dùng.

Ông Zhou Fatao cho rằng Trung Quốc đang nắm bắt được cơ hội lịch sử trong quá trình chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Ông cũng nhận định việc xu hướng điện hóa phương tiện tại EU và Mỹ chậm lại không phải là sự từ chối chuyển đổi, mà là sự thỏa hiệp với áp lực lợi nhuận và các yếu tố khác.

Để tiếp tục phát triển, ông Zhou Fatao cũng lưu ý các nhà sản xuất cần có những cải tiến dài hạn, trong đó cần tăng cường đổi mới công nghệ và thúc đẩy các hoạt động nghiên cứu – phát triển trong toàn bộ chuỗi giá trị, cũng như giải quyết các thách thức về công nghệ pin thể rắn

Trong xu hướng chống biến đổi khí hậu, xe năng lượng mới đang đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thải carbon từ giao thông. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số xe năng lượng mới toàn cầu cần đạt 45 triệu chiếc vào năm 2030 để có thể đáp ứng mục tiêu trung hòa carbon.