Mới đây một loạt nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản như Toyota, Mazda, Honda, Suzuki và Yamaha cùng đồng loạt dính vào bê bối gian lận dữ liệu khi mà Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Nhật Bản phát hiện ra bất thường trong những đơn xin chứng nhận cho một số mẫu xe của các hãng này. Theo bộ này, những hãng xe kể trên đã cung cấp dữ liệu sai hoặc can thiệp vào các bài kiểm tra an toàn khi nộp đơn xin chứng nhận cho một số mẫu xe của mình.

Hiện tại 3 hãng xe là Toyota, Mazda và Yamaha đã được yêu cầu dừng xuất xưởng một số mẫu xe.

Những bất thường nói trên được phát hiện sau khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Nhật Bản yêu cầu điều tra đơn xin chứng nhận của một số hãng xe lớn vào đầu năm nay sau vụ bê bối gian lận dữ liệu của Daihatsu và Toyota nổ ra vào cuối năm 2023.

Trong một báo cáo gửi tới các cổ đông của Toyota, công ty tư vấn ủy quyền Institutional Shareholder Services (ISS) đã chỉ ra hàng loạt sai phạm trong quá trình xin giấy chứng nhận cho các mẫu xe của hãng này. Những diễn biến mới nhất có thể sẽ có ảnh hưởng lớn tới cuộc họp đại cổ đông của Toyota diễn ra vào cuối tháng này khi mà các cổ đông đang được khuyến nghị bỏ phiếu chống lại việc ông Akio Toyoda tái đắc cử Chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn.

Trong cuộc họp báo diễn ra mới đây, ông Toyoda cũng đã phải gửi lời xin lỗi tới đông đảo công chúng: “Với tư cách là người điều hành Toyota Group, tôi muốn gửi lời xin lỗi chân thành nhất tới các khách hàng của chúng tôi, những người đam mê ô tô và tất cả các bên liên quan vì vấn đề này.”

Chủ tịch của Toyota cũng thừa nhận một số mẫu xe của họ đã không trải qua quá trình xin chứng nhận một cách đúng quy trình và hãng cũng đã phải tạm dừng bán và bàn giao 3 mẫu xe được sản xuất tại Nhật Bản.

Theo Toyota, những sai phạm xảy ra trong 6 bài kiểm tra được thực hiện vào các năm 2014, 2015 và 2020 liên quan tới những mẫu xe Corolla Fielder, Corolla Axio, Yaris Cross và cả các phiên bản đã ngừng sản xuất của 4 mẫu xe phổ biến trong đó có một mẫu xe được bán ra dưới thương hiệu hạng sang Lexus. Một trong những ví dụ về sai phạm của Toyota là việc họ chỉ đo lường mức độ tổn hại của xe khi va chạm ở một bên của thân xe trong khi cần phải đo lường ở cả 2 bên thân xe.

Toyota hiện tại cũng cho biết họ đang điều tra cả những vấn đề liên quan tới mức tiêu thụ nhiên liệu cùng khí thải của xe và đặt mục tiêu hoàn thành những điều tra này vào cuối tháng 6. Dù vậy họ cũng trấn an người tiêu dùng khi cho biết những khách hàng của họ không cần phải ngừng sử dụng xe khi mà những chiếc xe của hãng đang không gặp vấn đề nào về hiệu năng vi phạm những quy định.

Về phần Mazda, họ đang phải tạm dừng bàn giao mẫu xe thể thao Roadster RF và mẫu hatchback Mazda 2 sau khi phát hiện ra những sai phạm trong thử nghiệm phần mềm điều khiển động cơ. Ngoài ra họ cũng phát hiện ra những sai phạm trong quá trình thử nghiệm va chạm của những mẫu xe đã dừng sản xuất là Atenza và Axela khi mà những mẫu xe này đã được dùng bộ hẹn giờ để kích hoạt túi khí thay vì dùng cảm biến phát hiện va chạm.

Về phần Yamaha, họ cho biết đã phải tạm dừng xuất xưởng một mẫu mô tô thể thao trong khi Honda phát hiện ra sai phạm trong các bài kiểm tra tiếng ồn và hiệu suất xe trong vòng hơn 8 năm tính tới tháng 10/2017 ở hơn 20 mẫu xe đã không còn được sản xuất.