Theo báo cáo mới được công bố vào tuần trước của Ngân hàng Thế giới (World Bank),cho tới năm 2030 Việt Nam sẽ cần 9 tỷ USD để nâng sản lượng sản xuất điện và thêm 2,2 tỷ USD để xây dựng mạng lưới trạm sạc nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao dành cho các phương tiện chạy điện.
Đây là số tiền cần thiết để Việt Nam có thể đạt mục tiêu đến năm 2030 có 50% phương tiện đô thị và toàn bộ xe buýt, xe taxi sẽ chạy bằng điện, tiến tới đến năm 2050, sẽ chuyển đổi hoàn toàn các phương tiện giao thông đường bộ sang chạy điện hoặc năng lượng xanh.
Để đạt được mục tiêu nói trên, Chuyên gia cao cấp về giao thông vận tải của WB, ông Bowen Wang ước tính Việt Nam sẽ cần 12 triệu xe máy điện và 4 triệu ô tô điện trong giai đoạn từ năm nay đến năm 2035. Từ năm 2036 đến năm 2050 – thời điểm mà Việt Nam đặt mục tiêu đạt được tỷ lệ thâm nhập 100% xe điện, nhu cầu ô tô điện có thể sẽ tăng vọt lên tới 51 triệu chiếc.
Để mở rộng mạng lưới trạm sạc cho xe điện, Việt Nam sẽ cần đầu tư 2,2 tỷ USD vào năm 2030 và con số này có thể sẽ tăng lên 32,6 tỷ USD vào năm 2050.
Báo cáo của WB cho biết Việt Nam hiện tại đang có khoảng 150.000 cổng sạc xe điện. Những cổng sạc này chủ yếu đang nằm tại những khu chung cư, trung tâm mua sắm, bãi đỗ xe, trạm xăng, trong khi mạng lưới trạm sạc dọc theo các tuyến cao tốc còn hạn chế. Báo cáo nhận định việc tăng cường đầu tư xây dựng các trạm sạc tại khu vực này sẽ giúp người dùng yên tâm hơn khi chọn xe điện làm phương tiện di chuyển chính.
Một vấn đề quan trọng khác trong việc xây dựng mạng lưới trạm sạc ở Việt Nam là nguồn cung điện. Hoạt động sạc xe điện sẽ khiến nhu cầu sử dụng điện và cao điểm tiêu thụ vượt xa dự báo trong Quy hoạch điện VIII (PDP8). Điều này dẫn tới việc Việt Nam sẽ cần đầu tư tới 9 tỷ USD cho ngành điện từ nay đến năm 2030.
WB đánh giá mục tiêu chuyển đổi phương tiện của Việt Nam là “đầy tham vọng”. Nếu đạt được mục tiêu, lượng phát thải CO2 của Việt Nam sẽ giảm 5,3 triệu tấn vào năm 2030 và 226 triệu tấn vào năm 2050. Những kết quả trên sẽ giúp Việt Nam giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ tới 6,4 tỷ USD vào năm 2050.
Theo bà Mariam J. Sherman - Giám đốc Quốc gia Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam, Campuchia và Lào, giảm phát thải carbon thông qua chuyển đổi sang xe điện là một thách thức lớn và cam kết của Việt Nam sẽ là bước khởi đầu quan trọng. Để kế hoạch này có thể thành công cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ ngành, nhà đầu tư và cả người dân để có thể định hình lại thị trường phương tiện, cách thức di chuyển và sử dụng năng lượng.
