Trải nghiệm lái mới mẻ cũng là một yếu tố khiến cho người Việt quan tâm hơn tới những phương tiện chạy bằng điện vốn đang là một xu hướng phát triển rất nhanh trên phạm vi toàn cầu.

Dù vậy những chiếc ô tô chạy bằng xăng và dầu truyền thống vẫn đang nhận được sự tín nhiệm của người tiêu dùng Việt khi mà nghiên cứu của Deloitte cho biết 49% người Việt Nam vẫn ưu tiên sử dụng những phương tiện này, tăng khoảng 1% so với năm trước.

Trong khi đó số người tiêu dùng quan tâm tới xe điện chạy pin (BEV) và xe điện lai sạc điện (PHEV) lần lượt chiếm 16% và 17%. Về phần xe hybrid (HEV), chỉ 9% người Việt quan tâm tới dòng xe này. Con số nói trên thấp hơn từ 2 tới 3 lần so với những quốc gia khác trong khu vực như Thái Lan, Singapore, Philippines, Malaysia hay Indonesia.

Cũng theo nghiên cứu của Deloitte, 48% chủ xe điện tại Việt Nam vẫn đang chủ yếu sạc xe tại nhà. Dù vậy số chủ xe thường xuyên sạc xe tại nơi làm việc cũng đã tăng lên 20%, con số cao nhất trong số các quốc gia tham gia khảo sát. Khoảng 1/3 chủ xe điện tại Việt Nam (32%) đang chủ yếu sạc xe ở những trạm sạc công cộng hoặc sạc trên phố.   

Theo Deloitte, các quốc gia Đông Nam Á đang tập trung xây dựng hệ thống trạm sạc công cộng khi mà một trong những mối lo lớn nhất của các chủ xe điện là phạm vi hoạt động và xe có thể hết năng lượng bất chợt. Dù cho phần lớn những người sử dụng xe điện ở Việt Nam đang sạc xe tại nhà, họ vẫn muốn có sự đảm bảo với hệ thống trạm sạc công cộng tiện lợi. Nghiên cứu của Deloitte nhấn mạnh sự quan trọng của tầm nhìn chiến lược để tối đa hóa lợi nhuận từ việc xây dựng hệ thống trạm sạc công cộng quốc gia.

Với khảo sát về thời gian sạc xe điện để xe từ cạn năng lượng lên tới mức 80%, khoảng 37% người dùng xe điện sẵn sàng chờ từ 21 tới 30 phút. 31% số người dùng mong muốn quá trình sạc tiêu tốn từ 10 tới 20 phút và 10% người dùng chỉ sẵn sàng đợi tối đa 10 phút.

Từ khảo sát nói trên, Deloitte đánh giá ý kiến người dùng xe điện mong muốn thời gian nạp nhiên liệu cho xe phải ngang với thời gian đổ nhiên liệu hóa thạch là một ý kiến phóng đại. Trên thực tế, nhiều người tiêu dùng ở phần lớn các nước Đông Nam Á sẵn sàng chờ hơn 10 phút để sạc năng lượng cho xe của mình.

Kết luận của báo cáo cho biết khi cân nhắc mua những chiếc xe thuần điện, người tiêu dùng Đông Nam Á thường lo lắng nhiều cho các vấn đề cơ sở hạ tầng trạm sạc chưa thuận tiện, thời gian sạc xe, xe có thể bất ngờ hết điện và chi phí. Riêng tại thị trường Việt Nam, 3 vấn đề lớn nhất về xe điện khiến người tiêu dùng lo lắng là tầm hoạt động của xe, thời gian sạc xe và kiến thức về xe điện. Chỉ khoảng 4% người tiêu dùng Việt băn khoăn về sự hạn chế thương hiệu, mẫu mã của thị trường xe điện trong nước.